一般大家在（zài）平（píng）時使用升降貨梯的（de）過程中隻要按照正確的方法與要求進（jìn）行的話是完全不用擔心會出現意外情況的（de），因為升降（jiàng）貨梯的使用非常的簡單（dān），嚴格操作是不會出現故障的。不過升降（jiàng）貨梯如果在運行中出現滑落現象的話怎麽辦（bàn）？

升降貨梯在使用過程中根據油的溫度變化，通過閥門管件的磨損造成的磨損，密封效果的密封效果和石油管道的壓力變化（huà）的（de）減少引起的變化等等（děng），特別值得注意的是，船舶液壓設備、起重配件用（yòng）的（de）很多，每一（yī）刻都在與（yǔ）摩擦磨（mó）損（sǔn）電梯運動部件的液壓設備，還包括手動換向（xiàng）閥之間的運動，閥芯（xīn）與閥體的磨損，微小顆粒的摩擦和磨損直（zhí）接損壞閥芯和閥體（tǐ）密封麵、壓力（lì）變化的影響。

如果在這些關鍵部位有較大的（de）顆粒卡片，則提升壓力立即發生很大變化，然後滑升會增加升降的趨勢，直到滑動發生，因此，滑動的升降是隨（suí）機的。解（jiě）決辦法是從改善液壓（yā）係統的角度（dù）出發，提出了一些起重機械設備。

其變化包括：控（kòng）製電梯上升速度的流量閥轉換為進油管路，升降速（sù）度和流量閥控製（zhì）在回油管上。換向閥的控（kòng）製由（yóu）油路控製到液控單向閥。

電梯運行平（píng）穩：操作係統手動換向閥（fá）連接時，電梯向上升起。相反，當電梯相同時，電梯下降。單向節流閥在係統中的作（zuò）用是（shì）調節提升（shēng）速度。在舉升機處於（yú）最終下（xià）降位（wèi）置後，手動換（huàn）向閥可恢複（fù）中間位置。此時，電梯和升降器沒有（yǒu）連接，電梯應保持在較（jiào）低的位置。

但是，為了減少手動換向閥的內部泄漏，除了閥芯與閥套之間的小間隙（xì），以實現彼此之間的（de）屏障外，還增加了（le）進油（yóu）閥使電梯滑動（dòng）。

單純從手動方向控製閥的密（mì）封（fēng）效（xiào）果，減小閥與閥套之間的（de）密封（fēng）間隙，相當小，開始控製（zhì）壓力，使電梯不打滑，起升效果不太好。為了提高電梯控（kòng）製的（de）自動化程度，采（cǎi）用（yòng）電磁閥升降器控製電梯，由於（yú）電磁閥內部泄漏控製電梯技術難度較大，手（shǒu）動換向閥比較多，所以，電梯的升降幾率比手動換向閥大。

所以之後大家如果想要使用升降（jiàng）貨梯的話（huà），一定（dìng）要提前（qián）對它的各個部件進行排查，以免出現異常現象沒有（yǒu）及時（shí）的發現。

上一篇：導軌式升降貨梯和固定剪叉式升降平台的區（qū）別

下一篇：液壓升降貨梯（tī）哪些方麵需要定期維護